驾驶圣经

冠军还是爆胎 滑移角精度仅差一度

让我们来讨论一下滑移角。不知你是否注意到在上方的“滑移角相对于抓地力”的图表中,抓地力或横向加速度峰值是在轮胎滑移角处在6度到10度范围内时达到的。我们假设有四个车手,在图表中...

ABS系统正扼杀你对赛车的控制力

我相信防抱死制动系统(ABS)可能是迄今为止为街道车辆开发度最为重要的安全装置。但是,在撰写此文时,ABS还未被发现在特定用途赛车(印地大赛车,世界一级方程式锦标赛,IMSA...

通过模仿让汽车驾驶在极限值之上

始终驾驭汽车于极限值上--以你和赛车所能达到的最快速度行驶--是作为车手的最终目标。那么,如何达到极限值呢?你如何知道汽车已经到达极限值?作出某些改变可能会使你能够驾驭汽车于极...

滚动发车需注意 谨防猪队友

在一场赛车比赛前,想想看自己起跑的位置在哪里。在你周围起跑的车手是谁?他们比赛时有些什么特别?与他们并排比赛,你能够信任他们吗?他们起跑速度快吗?他们是否会刚开始几圈跑得比较快...

暖胎圈还在走S型?Out了!

不论是观看赛车比赛,或是实际在赛车场上进行暖胎,绝大部分的车手都是依赖左右晃动车身来进入状态。但仍然有些车手不是那么做的,他们的逻辑,中间包含的技巧,也并不是通过模仿就能习得的...

多晚刹车才能保证弯道优势?

晚刹车对于普通车手来说,这时一种最常见、使用过度的技巧。大多数车手们在刹车前更深入地进入弯角赛段,他们便能够通过更久地保持直线跑道速度而获得更多优势。这是种非常自然的想法。毕竟...

运用刹车释放来调节车辆重心

释放刹车是将刹车抬起的这个过程。同踩踏刹车的过程相反,一个是踩下,一个是松。使用的方法也近乎相反,踩下的过程要快速果断,而松开的过程则相对比较暧昧。释放刹车是在入弯前的最后一个...

完美过弯的五大细节

在具备能力驾驭车辆于极限值上之前,你需要相当了解跑道。这并不只是意味着需要了解的只是每个弯角的走向--尽管这也是其中的一个方面。真正要了解的是有关跑道的一切细节。一些跑道了解时...

入弯刹车的秘密 力度的持续性

持续刹车是新手刹车中需要掌握的一个课题,不难但却是新手容易犯的一个错误。所谓持续刹车,就要开始刹车的点和结束刹车的点,在这两个点之间是整个刹车的过程。过程中刹车始终都是存在的,...

再谈弯道中松开刹车的判断要素

松开刹车的重点,是指结束刹车的时机,这个时机,跟刹车点属于雷同的东西,但是不像刹车点那样通过寻找参照物来选择结束刹车的时机,而是要学会如何通过车的状态来寻找结束刹车的时机。不同...

分析赛车场的好方法:弯道分级

根据弯角的类别和速度以及直线跑道长度,这幅图对RoadAtlanta的弯角按照优先次序进行了区分。根据你的驾驶技能以及汽车调校,对所行驶每个跑道的弯角按照优先次序区分可以告诉...

新手入弯前该何时松开刹车?

在初级的刹车技术中,怎样开始刹车并不是最难的,最难的是什么时候结束刹车。如果能掌握好刹车点的高效刹车,并且还能学会在正确的时机结束刹车,那么可以说刹车技术已经及格了,再往上就需...

降低疲劳 驾驶时坐姿与座椅的调整

布洛克·沃克博士曾说:”车手只通过三个点与车辆接触:座椅,方向盘,踏板。车手最佳的姿势,包含了一个合理的坐姿系统,这个系统决定了你驾驶所需的力量,以及动作是否繁琐和灵敏。同时也...

觉知域 头文字D中藤原境界的原型

或许是土屋圭市对藤原境界的一知半解,又或许这仅是漫画中的玄幻。头文字D中对藤原境界是这么描述的,驾驶对自己的赛车已能操控到如同手脚般,达到人车合一的境界,跑起来的动态和速度,有...

发现细节的好方法 我们漫步在赛道

沿赛道行走有助于你在这条赛道上的快速行驶。但是很多车手常常是与一大帮朋友一起行走,错误地把沿赛道行走这个行为变成了一次重大的社会活动。如果只是单独一个人走,或者跟另一位能够提供...

利用潜意识(肌肉记忆)驾驶赛车

肌肉记忆(MuscleMemory),人体的肌肉是具有记忆效应的,同一种动作重复多次之后,肌肉就会形成条件反射。人体肌肉获得记忆的速度十分缓慢,但一旦获得,其遗忘的速度也十分...

冠军之路 温柔的加速与刹车

加速加速时,应当考虑渐进地踩加速踏板—而非猛地踩下去。再重复一次,不要粘在油门开合器上。应当以渐进的方式踩、放,并且快速、平稳地完成。如我此前所说,你轮胎的抓地力存在一个极限值...

职业车手教你如何进行日常练习

首先不要过多地练习,否则你可能会构成不正确的驾驶方式或动作。你应当在刚开始时仅跑几圈,保持密切注意力和强烈获胜动机。在集中注意力和竞技兴趣浓烈时才继续练习。如果开始重复某个失误...

赛道中如何寻找正确的刹车点?

上图来自于KIMI去年夺冠的分站车载录像,他在开始刹车的过程油门还未完全松开,也许不同车手各有不同习惯,但左脚刹车在这个过程容易有所叠加,或者这样的叠加可以更有效率也说不定。K...

像运动员一样驾驶赛车

赛车手属于运动员吗?这个问题人们已经探讨了很多年?谁在意这个问题呢?我所知道是驾驶赛车需要出色的技术水平和忍耐力,更不用说极度高的脑力要求了。如果希望在赛车比赛中赢得哪怕一星点...

从油门到刹车,你用了几秒?

对于有一定基础的朋友们来说,对刹车力度的掌握已经并不是太难。但是根据观察,能够掌握好刹车力度的学员中,仍有大部分不能快速地发挥最佳刹车力度。发挥出刹车的最大力度,将刹车发挥在临...

弯道中最常见的五大错误

切不进内线切不进内线是入弯太晚或者入弯超速,在一圈圈推进的时候常伴随着推迟刹车,试探入弯极限,一旦推迟到某个程度就容易发生入弯超速,比较稳定的车辆在入弯超速的情况下强行入弯会导...

过弯时转向不足与转向过度的处理

沿着预定路线行驶时,转向不足的车辆达不到你期望的转向角度。这也叫做“推头”。转向不足这一术语是指前车轮比后车轮牵引力小时,无论转向校正状况如何,车辆都会以直线向前“滑行”或“推...

降档减速 被滥用的引擎制动

以最简单、最柔和的方式将档杆推进档位。换挡过程应当不易被察觉。你可能会对世界顶尖高手那舒缓和放松的换挡方式而感到吃惊不已。驾驶时,降档是最被误解和误用的一个技术。降档应当发挥出...

赛车手的方向盘握姿知多少?

往往,圈速成绩不佳的人会抱怨自己车没有人家好。但很多问题是出自于驾驶者本身,甚至从道路驾照学习的那天起,圈速慢的人就没有记住驾校老师的话。往往,最基础细节的忽略,并且坏习惯的养...

刹车油门的正确姿势:挤

这是一种你天天可以在街上锻炼的技术,不仅安全而且简单。每次你要踩刹车时,都想着去―一点点的挤,而不是踩,同样在放开制动时,也要想着一点一点地松,而不是直接的放掉。多多的练习,使...

如何更好的控制赛车?

赛车控制是指在汽车达到极限值时车手对于汽车的控制能力。这是车手可以学习的最重要的技能。让赛车根据你的指令运转的能力—制动、转向、加速、转向过度、转向不足、中性转向等等—源自于所...

汽车不同 驾驶技术也存在差异

不同的汽车会如何?前驱车和后驱车需要不同的驾驶技术吗?答案是可以说是也可以说不是。其实最基本的技术都是相同的,不同的是技术应用的时间以及运用程度以及路线方面的细微差别。实际上,...

赛车手如何在赛道运用基础刹车技术

刹车技术是赛车一切技术的根本,通常想把车开得快,前提是你能把车停下来。对于很多新手来说,这听起来很简单,但做起来还很难。赛车的刹车通常是没有ABS(刹车防抱死系统)的,这意味着...

头文字D的真相与假象

头文字D藤原拓海开始就在拼命耍酷,比赛氛围就像是漂移表演赛。但从第四部开始随着跑法技术的进步,主角的漂移角度越来越小,越来越注重入弯的跑法,对战局的分析也开始趋向理性。你可以从...