驾驶圣经

科学过弯前提 发现正确赛道参照点

作为一名赛车手,在每个弯角处你的目标非常简单。但是说起来简单----可能做起来就不那么简单了。你想要在过弯时花费尽可能短的时间,并且出弯时,通过早加速达到最高速度,以便在直线跑...

两脚离合的操作说明及使用条件

我认为在现代的车辆上是不需要两脚离合的,但是可能会对一些装备竞速变速箱的赛车有用。什么是两脚离合?基本说来,就是你每次换挡动作都要踩放离合器两次。以降档为例来说明:假设你行驶在...

并不糟糕的下雨天 赛车雨战须知

行驶于潮湿跑道上的汽车在过弯时会像行驶于干燥路面上时一样,呈现过弯姿势。让我们回想一下,“过弯姿势”是指由于侧向力引发汽车进行重量转移时的状态。换句话说,当汽车在过弯时发生倾斜...

考虑这些因素 弯道进弯与出弯才算合格

成为一名成功的车手,需要车手具备能力驾驭车辆,始终保持轮胎/底盘组合(牵引力循环曲线极限值)和引擎的牵引力极限值。但话说回来,几乎任何人都有能力在直线跑道时驾驭车辆达到其极限值...

利用油门过弯 制动,侧滑和加速的交错

你希望在牵引力极限值时制动然后将制动力转化为侧滑力。在你进入弯角时;以牵引力极限值通过弯道,然后在退绕出弯角时,将侧滑力转换用作加速;之后利用全部牵引力加速行驶至直线跑道。对这...

赛车跟趾动作图解及日常练习方法

跟趾动作(英:HeelandToe)是手排汽车驾驶技术的一种,多用于刹车同时降档的时机。当右脚指尖(趾)踩刹车的同时,借由右脚脚跟(跟)催油门来保持或提高引擎转速至出力理想...

平稳轻柔 赛车驾驶的平衡之道

如果你是网站的长期读者,应该记得在以往的内容中,我们曾不止一次提到赛车的平衡性。温柔的驾驶,似乎是ProSpeed最常出现的关键信息。最近,一些读者反映这些核心信息解释的太模...

除了进弯超速 还得注意汽车入弯过慢

入弯速度是非常关键的!如果入弯速度处理不当,你花费大量的时间和注意力,试图弥补不恰当的速度。但你需要花费尽可能多的注意力感受赛车的抓地力、平衡以及当时的行车路线。遵照“慢入弯、...

藤原拓海の驾驶技术蒐集

时常对某些人这么说:“既然你不愿意看驾驶理论方面的内容,那就索性看《头文字D》算了。”虽然按照漫画中的驾驶方法,可以保证你在一场比赛中获得糟糕的名次,但至少基础理论还是正确的。...

是否要循迹刹车?争议中的驾驶技术

循迹刹车是用来描述进入弯角时施行连续制动的术语。也就是说,你在制动的同时进行转向。这样做是出于一个非常特殊的原因,在驾驶学校教学生时,我习惯拿制动释放开玩笑地说当你离开跑道开始...

同场竞技中 赛道超车的三种方法

超车、被超车和决定汽车位置,这便是有关赛车的全部内容了。有些驾驶员能够令汽车快速地行驶但却不会赛车。其他也有些是会赛车但速度却不是很快。要赢得比赛,很明显,你必须两方面都比较擅...

遵循赛道最佳路线不够 还需增大弯道半径

你难道不希望有什么模仿公式可用于计算针对每个车/弯角组合的最佳速度?事实上,真的存在这样的公式。轮胎公司、FormulaOne一级方程式赛车和一些印地赛车车队应用一套复杂的计算...

车有问题或人有问题?驾驶风格对操控的影响

你归结为操控问题的问题,你的驾驶风格或技术可能真的就是它们的诱因。因此,在赛车存在操控问题时,请不要只是想着如何对赛车的悬挂和空气动力进行调整和修改,考虑考虑自己的驾驶风格是否...

纳斯卡赛车中椭圆形赛道的驾驶技术

我们通常只会讨论公路赛道的驾驶技术,但北美越来越多类型的赛车项目中已将椭圆形赛道比赛纳入其系列赛事之中。我这里不会非常深入地讲解驾驶策略等,而是讲述一些椭圆形赛道驾驶相关的基本...

不影响车身平衡通过高速弯的策略

在试图将单圈成绩缩短一秒钟的几十分之一或者几百分之一时,你需要知道你哪些区域你没做到非常快速地行驶。这些部分只占整个跑道中极小的一部分,在这些区域内你认为80%的油门利用度就足...

缩短圈速差 解读神之手城岛俊也的驾驶

众所周知,在头文字D中拓海的所有对手中,城岛俊也的设定几近完美,是拓海这个级别的车手不可能战胜的。除了通过预测竞技中可能会发生的状况,全数计算过后再予以实行外,也能借由不同的跑...

新赛车的适应与驾驶风格的调整

这世界上最出色车手们的驾驶风格具有一个共同点。F1冠军赛杰基·斯图尔特、阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳以及印地大赛车冠军马里奥-安德里蒂,小阿尔·乌瑟尔和里克-米尔斯或NAS车赛...

在最佳路线中达到汽车性能极限的策略

如要获得不错的赛道成绩,当解决最佳路线障碍后,还需沿着最佳路线将汽车驾驭于牵引力极限值上。此时最为关键的一点是感受自己所拥有的牵引力。每圈比赛时,在各个弯角稍早些、更大力些开始...

该如何发现并完善新赛道的最佳路线

如果要获得不错的赛道成绩的话,你首先面对的障碍是:发现并完善最佳路线。以下面的顺序专注于了解一条新跑道通常是最容易的方式:首先是路线然后才是驾驭汽车于极限值上。刚开始了解跑道理...

在赛道中的后视镜正确使用技巧

后视镜在车手的工作中扮演着重要的角色,你必须很舒服的就能看见它们。在比赛中,就像你必须知道前方有什么一样,侧面和后方的视野同样很重要。花一些时间来调整所用的后视镜,确保它们不会...

不是想超就能超 论弯道优先权

假设你仅观察过少数GrandPrixLegends车手的驾驶方式并认为弯道优先权应是“无论什么情况下我都可以杀出一条自己路,因为我有这权利。”很好,...事实并非如此。实际...

什么是车感?它来自于你的驾驶经验

到底车感是什么?车感这两个字常常出现,但很少人能具体描述清楚什么是车感。我也无法准确描述,毕竟车感包括了很多内容,比如对车辆左右宽度,前后长度的空间把握,或是对车辆行进方向的感...

车辆过弯的三种姿态与应对

赛车在弯道中抓地力固然重要,但同时,抓地力的分布也很重要,毕竟接触地面的是四个轮胎,而不是一个轮胎,那么在弯道中又产生了新的一个课题,那就是平衡。经常看F1的车迷一定不会对平衡...

G-Force:汽车行驶中无法避免的惯性力

惯性是赛车最大的敌人。无论增强马力、减重、强化底盘、降低重心、更换高抓地力轮胎、还是增强下压力,都为了对抗这个最大的敌人—惯性。面对惯性是车手最基本的课题。加速时,惯性会令车子...

弯道谨记慢进快出 而非快入慢出

记住牵引力循环曲线所给予我们的提示:将所有牵引力用于转向时,加速是无法实现的。因此,几何路线限制你必须已经到弯角尽头部位、开始拉直方向盘后才可以开始加速。另一方面,在弯角开始部...

重心转移对轮胎温度及抓地力的影响

抓地力的来源取决于轮胎和地面,之所以车辆能够前进、减速、转向,都是由于轮胎与地面的接触,将引擎的动力、刹车的制动力以及轮胎的指向力传达到地面并反作用于车辆本身。虽然赛道的路面我...

人体的舒适带决定你的驾驶速度极限

第一次开始赛车时,无论选择的是何种类型汽车,你都会感觉它车速非常快。实际上,甚至你都会觉得没法适应这样的速度,但是,经验越丰富,你就越能够很好地适应这样的速度以及对汽车的感觉并...

根据基础物理原则识别真假弯道

开赛车的朋友们都喜欢征服弯道,对于弯道技巧也特别在意。这是正常的现象,但是千万别忘了刹车技巧,没有好的刹车做前提,弯道是不可能被征服的。而我通常把刹车也看做是弯道的一部分,从松...

头文字D的重心转移 三分钟学会不难

头文字D的死忠都明白,漫画中从来没有高深莫测的技术,大多都是浅显的道理。比如原作中被加持光环的重心转移理论,其实在赛车竞技中是这样的。可以肯定地说,你知道在车加速时,车后端会出...

雨季很糟糕 在雨中赛车的最佳路线选择

显然,雨中赛车比干燥环境下赛车稍微危险一些。平缓驾驶、集中全部注意过弯力绝对是非常关键的--这件事情怎么强调也不过分。但是,与其他竞争者相比,过弯经过一定量的练习并且保持正确的...