驾驶圣经

差距就这些!职业车手刹车技术

如何追求车辆的性能极限,是否引擎要像洪水猛兽般才有型?其实仅需做到收放自如,才有王者风范。因此,除了动力输出外,如何更好得控制刹车才是重中之重!在职业赛事中,车手在直道上全力加...

跟趾动作的目的及动作技巧全分析

车子由于某种原因减速后,一旦加速机会到来,就要分秒必争全力加速,以尽量节省时间。因此在加速前就必须选择好合适的档位,一旦踩下油门踏板,就能获得最大加速扭矩。从安全驾驶的说,这么...

高级刹车技巧 减少不必要制动与防抱死

根据能量守恒理论,发动机中的燃油燃烧产生的热能一部分转化为动能。车子在行驶过程中,轴承的高速运转,轮胎与地面的摩擦以及车身与空气的摩擦,车子的动能通过这些零部件的摩擦再次转化为...

玩赛道!谁说自动挡驾驶就不行?

不买带有自动变速箱车的人们的共同理由是:如果任由自动变速器进行换挡,那么自己的驾驶技术永远得不到提高。但根据笔者的经验,这些人的想法中大约有90%是错误的。因为带有自动变速箱的...

换挡时机,与速度匹配的换挡技巧

何时换挡是随着换挡的目的的不同而变化的,是出于想发挥发动机最好性能的目的,还是出于节约燃油的目的,或是出于尽可能爱护车子的目的。不同的换挡目的要求的操作技术是不一样的。对于汽油...

驾驶中对载荷转移的运用及分析调校

载荷转移是赛车中非常重要的理论,通过它,你会发现转向、刹车、油门对车辆动态影响的理解达成完全进化。类似于遁迹刹车,重心/载荷转移在很多人心目中也是个特高深的技术,只不过,载荷转...

成为驾驶高手?赛车手换挡技术入门!

对于初学驾驶的驾驶员来说,换挡是最令人头疼的事情。而今,由于配备了装有同步器的变速箱。任何驾驶员都可以在不产生齿轮冲击噪声的情况下进行换挡。不过只要通过观察其换挡的动作,就可以...

赛车手图解正确及错误的驾驶姿势

驾驶姿势正确的驾驶应该是使人感到轻松愉快,并且能有目的地采用合适的驾驶姿势,这是很重要的。只有这样,驾驶员才能在长距离的驾驶中保证动作正确、敏捷,感觉轻松,不会疲倦。但事实上,...

三分钟读懂赛车中的遁迹刹车

在谈起循迹刹车(Trail-braking)的时候,很多人都认为“这是个很高级的技术”。其实,循迹刹车在一些特殊情况下是必须使用的,当你熟练后,循迹刹车就像街上开车看见黄灯后...

油门,刹车,方向盘间比例关系与控制

如果100%地完全将轮胎牵引力用于过弯,你无法同时将其中的甚至1%用作加速。因为轮胎都拥有牵引力极限,你必须做的是—牵引力循环曲线图提示你要做的(参见插图)—是在入弯时“释放”...

利用牵引力循环曲线图提升过弯速度

牵引力循环曲线图这种简易的图表可用来显示任何车辆中任何车手的表现情况。它主要是一幅通过计算机数据采集系统生成的X-Y轴图表(最简便的数据采集系统是“g力分析器”,其售价大约是4...

弯道超车事故 或许是没让其他车看到你

可能超车最重要的一个方面是让其他车辆始终能够“看到自己”—确保自己所在的位置能过让竞争对手看到你。进入内侧弯角时,超车并不是必须的(见所附带的插图)。通常,试图过深地切入弯角内...

遭遇慢车时弯道超车的好方法

要成为赢家,你必须运用到轮胎的牵引力极限值。一旦你开始逐步增加轮胎制动、过弯或加速力并保留在当前水平—便能驾驭车辆于极限值上。我知道这说起来很容易,但做起来就费事多了。入弯后,...

辨识弯道中的几何路线与理想路线

采用不同的过弯线路,你可以调整在牵引力循环曲线上各部分所花费的时间量。下图展示了两种可能性。虚线展示了“几何路线”,也就是等半径通过弯角。这是通过某个特定弯角最迅速的途径。实线...

谁说赛车不需要考虑驾驶平稳?

汽车平衡是最为重要的,可能也是驾驶中最困难的一个方面。在这里我将详细解释牵引力单位数据。将各个轮胎的牵引力量化并给出对应数据,就是我说的轮胎的“牵引力单位数据。”(这样可以简单...

轻柔缓慢驾驶才是用尽轮胎的方法

想要达到更快的速度,关键在于方向盘后面的你,你所进行的一切操作都必须尽量平稳。进入弯角时,尽可能轻柔、缓慢地旋转方向盘—这样拐弯也会变得较为平稳。制动时,平稳地挤压制动踏板,而...

入弯过快的处理及出弯推头后的救车技巧

如果你入弯时速度稍微有些过快、并且在所选入弯点根本无法正常转向的话会有什么后果?大多数车手的反应是继续制动。但是,事实上如果稍稍释放开制动,你便能更好地进行转向。为什么呢?存在...

SPIN 严重转向过度导致车辆打圈的处理

充分利用出弯处全部路面时非常重要的。但是,出于让汽车能够沿着理想路线驾驶而且速度不至于令其冲出跑道的目的,将汽车沿着跑道边缘行驶的观点是具有误导性的。那样做的话,便是自欺欺人地...

过早入弯导致出弯冲出赛道怎么办?

每一位车手都会犯错误。能够发现错误并针对错误进行分析是非常重要的。在做到这些之前,你可能连改正错误、进行完善的能力都不具备。我不建议你老是想着这些。但是,你应当能够尽早地察觉你...

赛道弯角优先级次序快速分级策略

对弯角按照优先次序进行区分,跑道中有些弯角是较为重要的。较快的单圈时间和比赛获胜源自对何处应当快速行驶何处行驶速度(相对)应当慢一些的了解。了解某一条赛道时,必须专注于首先了解...

达到更快速度 赛道中提升圈速的诀窍

一旦拥有了完美的基本技能,你无疑会扪心自问,我该如何做才能达到更快的速度?如果你的回答是只需要将自己的最好成绩缩短一秒中很小的一部分时间,相信你会成为一位心态比较快乐的车手。以...

六个控制阶段帮助你从入弯到出弯

现在,我们来将转向技术进行细分,过弯角时踩油门或制动可以分为六种操作或阶段(具体见附带图表):制动、循迹刹车、过渡、稳定油门、渐进地加油和最大加速。所驾驶车辆以及弯角的类型和形...

如何得知自己正驾驭汽车于极限值上?

唯一获知道确切情况的方法是时时想着尽力超越极限值。从设备的角度来说可能有一定难度—除非你能够超越极限值并且在冲向草丛之间能够始终保持这样的极限。那是比较复杂的一个环节。实际上,...

圈速太慢?或许是缺乏流畅感

以任何速度驾驶汽车是一项非常困难的任务。这需要在非常短的一段时间内做出大量的决策、给出大量的反应以及身体技能和心智机能。要赢得赛车比赛,需要具备的还有更多:完全匹配的、平衡的、...

在湿地中路面抓地力的寻找与驾驶

由于在雨中转向牵引和比制动牵引加速降低更快,试着沿着一条能够让汽车更容易径直向前行驶的路线行驶。那意味着较晚的、更急剧地转向和较晚切弯(见附图)。当然,你最终需要穿过理想路线。...

成为驾驶高手最重要的两件事

我常常看见车手,尤其是业余车手,驾车时手忙脚乱,狠摇档杆,猝转方向,猛蹬踏板,试图使车跑的更快,赛车也往往在弯中大侧滑。感觉上和视觉上这样可能都更快,但我保证决不会。事实上,车...

如何感知汽车的极限在哪里?

你如何真正地获知自己正驾驭汽车于极限值上,并且已经将汽车最后的速度潜力都已经发挥出来了?你的速度受到以下三个因素限制:发动机功率、空气动力学和牵引力。拥有更大发动机功率,在直线...

Apex在哪里?不同弯道的最佳路线判断

转角处通向直线跑道的理想线路应当为晚切弯,也就是大约在弯角三分之二处切弯。这样你可以在弯角很早处开始加速。对于通向直线跑道的任何弯角,最好早制动、入弯时令汽车获得良好平衡然后大...

失败的教科书式赛道过弯攻略法

相同条件下,你的圈速总比对手慢上一些是令人非常沮丧的。更难受的是,每个弯道都遵守教科书所描绘的标准点时,仍莫名其妙的慢了一拍。有时,你会觉得是自己的入弯速度不够,但结局往往是弯...

科学过弯前提 发现正确赛道参照点

作为一名赛车手,在每个弯角处你的目标非常简单。但是说起来简单----可能做起来就不那么简单了。你想要在过弯时花费尽可能短的时间,并且出弯时,通过早加速达到最高速度,以便在直线跑...