赛车调校篇:砂石路面随机情况的弹性调整

2017/05/02449℃

增加控制

当车辆必须在砂砾路面行驶时,针对车辆各部分的调校应该赋予最大的弹性,因为在这类路面上有太多难以预料的变化,可能在环境细微的变化,都必需针对车辆进行些许的调整,才能够让车辆顺利脱困并且降低应付路况所浪费的动力输出比例。

此外,在车辆加速的过程中,可能因此又随时改变了车轮与地面的抓地力,进而影响到循迹性,这也是砂砾路面随时可能变化的原因之一,所以对于车辆的调校与改变各项设定,在行驶砂砾路面时尤其重要。

针对砂砾路面进行的调校中,必须注意的另外一个重点是当松开油门踏板之后,车辆所产生的反应,包括所产生的各种转向特性,这有被称为转向过度的调校,主要是为了要控制加速时的转向特性,这可能藉由使用双向限滑差速器或是调整前后轮煞车力道的均衡来达成。

转向不足或过度同样可能发生在砂砾路面或柏油路面上,车身高度调整要视路面状况而定,尽管降低有其益处,但必需考虑到在这类砂砾路面上,降低车身高度,会对底盘相关零件与结构造成的危机与损伤,当然在这样多变的情况下,车身空力效应依旧扮演重要角色,引擎的调校重点并不在于最高输出,而是可以在各种情况下保持最佳反应。

一般来说,在砂砾路面使用的驾驶技巧其实与赛道上差距不大。

建议底盘调校

※依照车辆特性不同亦有可能有所差异。

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