赛车调校篇:在高速赛道中如何提升极速

2017/02/261109℃

针对赛道的特性或路况进行调整,其实是为了提升整体驾驶技巧,以及对于车辆各种状况下反应的掌握。反应速度较快的悬吊与驱动模式,将可以让车辆在赛道上产生令人难以想象的改变。

高速赛道提升极速

在高速赛道上,理想的车辆设定,将让赛车可以在高速弯道中维持较高的行驶速度。悬吊与避震器必须较为强固,而且保持车身高度较低。然而,若车身高度太低,却也会影响到悬吊弹簧的作动效率,悬吊系统会难以吸收车轮与地面接触所传递的震动,降低悬吊系统原本带给车辆的优点。

若使用较为硬的悬吊设定,降低防倾杆的刚性表现,将会让轮胎因为车身出现小幅度的滚动效应而提升抓地力,但另外一方面,若使用较软的悬吊设定,在崎岖不平的路面上,悬吊系统与避震器也会有较大的作来吸收来自路面的震动,这是因为平衡杆可以补偿悬吊弹簧能力的不足。

当然轮胎定位也十分重要,提升后轮的束角,也是提升车身稳定性的方法。当驾驶在高速赛道上,降低车辆在全力煞车时对于悬吊系统与避震器的负担,却也同样重要,因为这样可以维持车辆的反应与结构耐久程度。

至于变速系统的齿轮比,其调校也是为了同样的目的:维持车辆动力系统,在较宽广的高扭力输出范围,以提供随时都可以拥有强大的加速力道,藉由调整终传比的设定,也可以让车辆即使在最高档位具备较强的杻力输出表现,当然提升下压力,也可以提升车辆在高速行驶时的稳定性,进而在高速赛道上追求更高的行驶速度,但必须避免在弯道与煞车时丧失稳定性。

建议底盘调校

※依照车辆特性不同亦有可能有所差异。

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