浅析各式刹车碟盘的种类

2017/02/241140℃

实心碟盘

仅使用一面碟盘,是最基本的结构种类设计。虽然散热效果不如通风碟式刹车,不过由于制造成本低,所以用于许多轻型汽车的前刹,或者在4轮碟刹系统中负责制动时负荷较小的后刹。比起通风式刹车碟,此类设计对摩擦热承受度较强,并以散热效果高的铸铁材质为主流。

通气式碟盘

结合两面刹车碟盘,并在其中设置多个散热孔。原本是为了赛车所开发、运用,不过现在许多客车也采用此种刹车碟盘。由于和实心碟盘相较之下,碟面温度大概降低了30%,因此可以进一步提升耐热性(以及防止过温衰退),并延长来令片的寿命。缺点在于碟身较厚导致重量较重。

螺翼式碟盘

在贴合的2面刹车碟盘内侧将散热翼排成螺旋状。翼片的形状是经过解析刹车碟盘内气流数据之后做出优化的设计,可以伴随着车轮转动有效地排出摩擦热。除了常用在高性能跑车以外,也会用在车重较重的大马力车种上。

针孔式碟盘

—般用来指在通风式刹车碟盘的摩擦面上打更多的洞,以提高散热性、与冷却效率的刹车碟盘,而这种也叫做「钻孔刹车碟(drilled disc)」的碟盘设计,同时频繁使用在赛车和高性能跑车上。这些洞孔对于排除制动时产生的摩擦粉也很有效。而另一种在表面上挖沟槽的「划线式碟盘(slit disc)」,在设计上也是出于同样目的。

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