玩赛道!谁说自动挡驾驶就不行?

2017/01/051391℃

不买带有自动变速箱车的人们的共同理由是:如果任由自动变速器进行换挡,那么自己的驾驶技术永远得不到提高。但根据笔者的经验,这些人的想法中大约有90%是错误的。因为带有自动变速箱的车子对换挡时间的把握应更准确,而且换挡也更加平顺。另外,近年来制造的自动变速器的效率很高。在功率损失和燃油的损耗上也不比装有手动变速箱的车子差。

近年来,自动变速器存在的真正缺陷是,其本身的操作动作都是预先设定好的。不能因时而变。自动变速箱都是按照车子在低挡行驶时,一旦驾驶员放缓加速,就会自动换挡的程序来设定的。车子在盘旋的道路上,特别是在山路上快速行驶时,突然加速紧接着又进行制动是时常需要的,此时自动变速箱就会遇到最大麻烦。当要进弯道时,变速箱会自动变到高挡位,而通过弯道后,再踩下油门踏板,发动机的转速上升,自动变速箱又会变到低挡位。在换挡期间就会失去非常珍贵的数秒时间,不利于对驱动力的传递进行精确的控制,容易引起后轮的急速空转,此时是非常危险的。

为了发挥自动变速器的最佳性能,保证驾驶员在必要时能使车子定在低挡位行驶,一种能阻止变速器自动换挡的“阻动螺栓”被安装于自动变速箱上,这是很必要的。

近年来随着电子控制技术的发展,研制出了具有思考判断能力的智能型变速箱。能感知驾驶员的驾驶状祝并与其吻合来设定换挡程序。也就是通过装置传感器来感知油门踏板的动作、车速、转弯时的侧向加速度等。这些信息被传至电脑中进行分析计算,由电脑决定是否换挡。例如,当传感器检测到急速的踩油门动作和很大的离心力时,就可以判断驾驶员正对车子加速,变速箱就不会在发动机没有达到其允许最高转速时变到高挡位,即使驾驶员瞬间松开油门踏板,变速器也不会向高挡位换挡。这样驾驶员就可以控制车子的驱动力,不会因无用的换高挡、低挡而浪费时间。

装有自动变速箱的汽车,没有离合器踏板,而只有油门踏板和动踏板。这两个踏板都靠右脚来控制,而左脚始终处于空闲状态,我认为这是不合理的。我做过这样的试验,得出的结论是:脚由踩下一个踏板时的状态换到踩下邻近的另一个踏板的状态时所花费的时间约为1/10秒,另外还要考虑驾驶员的反应时间。如果能换成用左脚来控制制动踏板,不仅安全性会大大增强,而且加速与制动能很好地衔接,即使在很拥挤的街区中也能做到平顺驾驶。

很多驾驶员在刚开始用左脚来控制制动踏板时,不是很灵活,动作也不是很精确。这只不过是由于不习惯的原因造成的。只要在空道中多做练习,很快就可以灵活自如。但对那些经常交换驾带离合器踏板和不带离合器踏板的两种车型的驾驶员来说,的确是有些困难的。要做到以上要求,对我来说不觉得有什么特别的困难。但如果两辆车的类型完全不同时,就感到很困难,如果两辆同类型的车子,除了在是否带有离合器踏板上有区别外,其他完全相同,交换驾驶这两辆车子应没有什么难度。

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