硬或不硬?车身刚性对操控与安全的影响

2016/08/161076℃

作为支撑汽车行进的骨架,车身结构对行进性能造成的影响大于引擎和变速器,操控性优良与否也取决于此,可说是一辆车的基础,也是最根本的部份。

车身应具备的性能

能与车身、引擎、以及悬吊并列足以左右车子个性的要素,则是一辆车的骨干。一般来说,我们要求车身必需兼具刚性与强度,还得同时追求轻巧。这里所说的刚性,简单来说便是不易变形的程度,而强度则是不易损坏的程度。

上述特性中,刚性对行驶性能造成的影响特别大。当一辆车通过凹凸路面,或者处在过弯等对车身造成负担的状况下时,若车身仍不会轻易变形,则可以说这辆车刚性高。

而就算车身变形了,只要能曲瞬间恢复原状,悬吊便可以正确地运作,也能提升轮胎接地性。车身刚性够高,动力便容易传达到路面,车子行进更加安定,也较容易驾驶。反过来说,如果车身容易变形,便无法将动力正确地传达给地面,也会明显地降低操控性。

加诸于车身的冲击力并没有固定的模式;有些缓慢的到来,也有突然发生的。而在车辆的产品型录上有着弯曲刚性和扭曲刚性这类标示,这些大多是针对缓慢到来的冲击力而言的刚度。然而,真正具备高刚性的车身,即使受到剧烈摇晃这类瞬间的冲击力,也必须能曲承受。

另一方面,所谓的强度即硬度或坚固的程度。强度度过低时,发生冲撞时对车身造成的伤害较大。然而,若因此便让车子具备有如坦克车般的强度,则虽然让车身毫发无伤,但激烈的冲击力都会相对加诸在乘客身上。

一辆车的车身,必须将刚性和强度的平衡追求到极完善的境界。如果只是要单纯地提升刚性和强度,有许多简单的补强作法可供用,然而,却无可避免地会让车身变重。例如没有上盖的敞篷车会特别补强底盘等处,结果导致车重增加了。

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