SPIN 严重转向过度导致车辆打圈的处理

2016/07/191740℃

充分利用出弯处全部路面时非常重要的。但是,出于让汽车能够沿着理想路线驾驶而且速度不至于令其冲出跑道的目的,将汽车沿着跑道边缘行驶的观点是具有误导性的。那样做的话,便是自欺欺人地认为因为已经没有任何多余的路面空间,你的速度已经够快了。其实你应当尽力在出弯时,尽可能使劲控制住汽车(不减速或“挤压”),从而准确获知当前汽车的速度。此后,一旦感觉汽车已经达到全速并且完全利用了跑道路面,你可以任其顺着惯性驶出出弯点。

很多小错误也能够导致汽车发生旋转、偏离跑道漂移或者撞车。多数情况的发生是由于专注度下降,导致操纵件操作失误(通常会干扰汽车平衡和牵引力)或者错误判断汽车速度定位。这类错误的后果常常因车手沉着冷静的程度、经验水平不同而存在差异。应该学会从错误中吸取经验教训。

如果在纠正侧滑后汽车发生旋转(严重转向过度),针对你矫枉过正的后果做好相反方向准备。如果真的发生,注视你想要去的方向、转向,从而轻柔地纠正转向过度,平稳地放慢速度直至能够重新控制住汽车为止。

如你所知,重量转移对于车辆打滑或侧滑时的性能表现具有巨大的影响。平缓地控制重量转移是控制汽车旋转的真正关键。此外,由于这是转向过度的情形,你只需要注视你想要去的方向、转向。

如果汽车开始发生旋转而你无法控制,那么车子会发生彻底的旋转。这并不是件坏事,保持放松、留意汽车走向、踩下离合器、锁紧制动--希望你不会撞到任何东西。这便是除了最初避免旋转的操作以外,你所能做到的一切。

实际上,很多人认为这就是真正发现汽车是否已行驶在极限值上的最好方法。因此,如果汽车发生旋转,应该学会从中吸取经验教训。

如果发生旋转,你应当迅速踩刹车、锁紧刹车。这样汽车会继续沿着锁紧刹车前的方向、放慢速度行驶。同时,尽力踩下离合器,给一脚油门以保持引擎运转。理想状态下,你将能够顺利纠正旋转。记住这样一句话,“旋转时,双脚踩”—离合器和刹车踏板。

不管情况多糟糕,你必须始终注视你想要去的方向,不要放弃试图恢复对汽车的掌控。

Ideal line:理想路线 Recovery line:恢复线
如果制动过晚,或者已经制动到极点,并且你发现自己入弯速度过快,可将汽车 尽早切弯。这样可以有效地延长放慢速度所能够利用的跑道距离。

James Weaver说道:“通常只会接二连三地发生多次错误—并且未能及时反应或发现最先发生的错误后才会发生撞车。如果汽车发生旋转,我会在旋转快速发生后、然后在汽车可以沿着切线方向继续行驶的合适部位锁紧刹车。此后,我会继续行驶直至汽车将要撞上某物体时才会将手从方向盘上移开。

在旋转所带来的刺激中,车手们常常会在尝试继续行驶时致使发动机熄火。不必着急,四处看看,避免碰撞(留意转向装置发出的信号),以较高引擎转速重新开始你的征程吧。同时请记住,你的轮胎上可能会粘着石头和卵石,这会严重影响轮胎的抓地力。因此,你应该花时间把这些杂物清理干净,否则你会发现自己驾驶的汽车又会发生旋转。

在椭圆形跑道上,一旦发生侧滑后到了已经无法进行纠正的程度,你就只能由它去了。如果继续尝试尽力纠正侧滑,汽车可呢会发生旋转或者直直地撞上墙壁。接受汽车即将发生旋转这样一个事实,由它去的话—很可能汽车会旋转后落在跑道最低处。

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