六个控制阶段帮助你从入弯到出弯

2016/06/291651℃

现在,我们来将转向技术进行细分,过弯角时踩油门或制动可以分为六种操作或阶段(具体见附带图表):制动、循迹刹车、过渡、稳定油门、渐进地加油和最大加速。所驾驶车辆以及弯角的类型和形状不同,各个控制阶段的道路长度和持续时间也不同。

将转向、切弯和出弯参照点穿插到上述阶段中,你将得到获取成功通过弯角的操作方案。

再仔细地看一下制动阶段,制动应该被视为是一种浪费时间的操作,它仅仅可用于调节速度----而非增加速度。因此,如果你希望能够将公路赛单圈平均速度提高超过十分之一秒,不要单单指望制动。不要认为晚制动能够让你获得更大优势。能够补偿更多时间的做法是保持油门,而非关闭油门。

Turn-in:转向
Apex:切弯
the control phases of a corner.弯角各控制阶段
MAXIMUM BRAKINGG:最大制动
TRAIL BRAKING:循迹刹车
TRANSITION:过渡
BALANCED THROTTLEE:稳定油门
PROGRESSIVE THROTTLE:渐进地加油
MAXIMUM ACCELERATION:最大加速

赛车手们总是热衷于谈论制动参照点,不断地进行比较以及吹嘘自己在经过弯角时多么晚开始制动。但事实上重要的一个参照点不是你从何处开始制动,而是在何处结束最大制动。仅可使用制动参照点作为备用参考点。

相反地,在为通过弯角开始制动时,集中精力注视转向点以便看见和判断需要用多大制动力使汽车放慢至入弯的适宜速度。开始制动时的速度会因为你进入直线跑道的速度不同而存在差异,所有需要不断地对参照点进行微调。你需要分析与感受速度,调整制动区域内转向参照点的恰当速度,以使汽车能够达到理想的入弯速度。

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