职业赛车手入门权威指南

2016/06/292206℃胜利 赛车 职业 技术 领域

获胜者与同场竞技的其他车手有什么不同之处?为什么有些车手能够比其他获得较多胜利?如何做能够使你成为赛车领域的常胜将军?

这些问题是比较难回答的。能够想出一个持续有效的明确解决方法的人可要发大财了。但是我并不富有,我也没有自称知晓所有问题的答案。但是,我也像任何其他人一样多年来一直潜心研究的赛车驾驶,我认为自己已经指导了数以千万计的人学习多种驾驶技术,也了解哪些技术能够奏效,哪些是完全没有效果的--在跑道边、电视上、乘客座和方向盘后方。

我花费了大量时间分析跑道上和跑道以外最出色车手们的技术、驾驶风格和行为,能够与他们其中的一些人同场竞技,并且通过访谈节目或亲眼看到他们,我觉得自己已经足够幸运了。我与不同水平的车手通常比赛过,也驾驶过很多种不同的赛车。这个过程教会了我很多。此外,最终,我也赢得了一些比赛。

我从球队老板、工程师、机械师、教练和其他赛车领域的亲戚朋友那里也学到了很多知识。实际上,通过观看他人的行为以及聆听他人的言论,我已经从中吸取到了对我有效的大量信息。我希望自己能够尽可能多地将这些信息传达给你们。

在我的职业生涯中,我花了很多时间驾驶竞争力并不十分强劲的赛车。不是因为我所在的车队不够好,实际上是由于预算问题。预算限制迫使我发现自己所拥有的驾驶技术优势,做好准备应对与一辆竞争力较强劲车辆同场竞技的情形。

由于驾驶时所用的设备本身竞争力不够强劲,我的比赛结果并不会如我所想那么好。这使得有些人对于我的能力表现出怀疑。就我个人而言,,我从未因此而受困扰。我知道自己能力如何,也知道很多其他车手以及车队的能力如何。人们曾怀疑我的能力的人们—可能某天也会怀疑到你们的能力-这样的人往往还会宣称如果自己有机会的话能够做得更好。我常常会这样说,你们爱怎么做就怎么做。这样的人反正不会跑来为我提供一辆印地赛车,也没有人会为你这么做。我不断为了自己的目标而努力着,你也需要这么做。

这里你要学习的教训是,对自己的能力进行判断。不要等着别人告诉你你拥有多少才能—是好还是坏。实际上,听信别人如何天花乱坠地夸赞你如何出色或许会跟批评一样有害。在职业生涯的每一步前行路上,你都应该如饥似渴地不断探索。如果你相信自己非常出色,或许就没法像以前一样辛勤地工作了。跟很多事物一样,求得平衡的一个关键是对你自己100%地诚实。

成为赛车领域的常胜将军需要的远不止是快速驾驶赛车的技能。要使他/她取得成功,赛车手需要一整套方案计划:最优秀的赛车和车队、资金、合适的测试方案等等。

但是,一旦你已经将某个方案付诸实施,要取得经常性地胜利,你还需要有能力始终如一地驾驭赛车于极限值上。

在进行分析时,仅有三个因素会对你驾驭赛车于极限值上的能力产生影响:赛车、跑道和你(车手)。一般来说,这也是大多数赛车手成为获胜者的必然顺序。他们需要花费数千美元装配赛车的引擎零件、减震器等等,使赛车跑得更快。或许他们还需要花费大量时间分析和检验比较有技巧地通过某个弯角路线,或者在行驶至直线跑道尽头时应该从何处开始刹车。几乎很少有人会考虑到最后一个因素—车手。

这样看待这个问题恰当吗?我不这么认为。在大多数情况下,最大程度地发挥车手的潜能所能实现的成绩提升远比改装赛车所能达到的成绩提升要多。最重要的因素是车手以及赛车的基本控制系统。

很多车手会谈论他们在通过弯角处时的“秘密”技巧路线或者对于自己的赛车所做的“秘密”调整。我不敢确定是否这里有任何一条秘密与取得赛车成功有什么关联。获得胜利常常需要付出大量努力、决心、动力、技能、练习、准备等等的。没有秘密可言。

光靠书本是没法驾驶赛车的,你需要亲身体验。但是,你可以通过一本书的阅读和学习而掌握很多基础知识。实际上,一旦你坐到方向盘后面,一本书或许能够让你更快地学到相关知识。在开始驾驶前如果你理解了某些原理-并且能够再脑中清晰地描画出来—你便能够变得更加敏感,也能够将这些理论性的东西与实际经验结合起来。这就意味着你能够更快地拥有驾驭赛车于极限值上的能力。

通过一本书的阅读和学习,你可以节约很多年的用于尝试错误学习的时间。赛车与其他大多数体育运动存在一个方面的差异:赛车手很少有教练。我并不是很理解其中的原因(尽管现在来看,在赛车领域教练已经变得普遍一点了)。可能是因为赛车的高成本。聘请教练所带来的额外费用被视为一种浪费,大多数车手宁愿(错误地)花钱试图使赛车跑得更快。在过去的几年里,我有机会担任了几位车手的一对一教练。如此操作所取得成果往往比预期得还要好。我大力推荐使用私人驾驶教练,如果你能够负担得起的话。跟教练做法相同,想法相同,或许才是你能够脱离教练的时候。

万金存 推荐了 抓地力改装 不只是更换高性能轮胎

老司机 Says:立即收藏!有福利

发表评论