制动跑偏时的刹车比例调节

2016/06/161459℃

汽车的重心转移是极其重要的理论,你必须牢记在心。特别对于制动来说,一个很重要的因素便是如何设置和/或调整制动跑偏。制动力并不会由四个车轮均匀地分享。由于制动时重量向前转移,前轮胎具有较大牵引力,所以大多数制动是通过前刹车操作的。制动力就会跑偏至汽车前部。这就是为什么所有汽车上,前车轮的刹车总比后车轮刹车尺寸大的原因。

实际上,你希望通过调整刹车跑偏使前车轮刹车比后轮刹车响应稍快一些。这是一种较为稳定的状况,可以对于车轮是否打滑给你更多提示信号。如果前车轮开始打滑,你可以立即感受到汽车转向。并且,如果后车轮首先抱死,汽车将会向侧面滑移。

但是,不同的情形需要不同的前后制动力比率、偏离率。雨天,你需要调整多一些制动跑偏至后车轮(较低的牵引力极限值将后车轮重量转移指前轮)。一些车也可以在比赛过程中随着载油量减少而发生巨大变动。从这里来看,由车手控制的刹车跑偏调机器是非常有用的。

实际上,所有特制赛车都设有拥有调整跑偏的调整机构。量产赛车中,你几乎都需要容忍生产商在制造汽车时存在的跑偏。你需要学会如何“读懂”这些缺陷,然后对赛车的制动跑偏进行调整。

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