成为驾驶高手最重要的两件事

2016/06/061463℃两件 机构 极限 平衡 赛车

我常常看见车手,尤其是业余车手,驾车时手忙脚乱,狠摇档杆,猝转方向,猛蹬踏板,试图使车跑的更快,赛车也往往在弯中大侧滑。感觉上和视觉上这样可能都更快,但我保证决不会。事实上,车辆会失去平衡,丢失抓地力,自然快不起来。如果车手放慢动作,那么车子反而会更快。这让我想起了一句话:“别把动作和行动混为一谈。”

为了达到驾驭车辆于极限值上这一目的,车手需要一系列的控制机构——转向盘、换挡杆、仪表、离合踏板、制动踏板、油门踏板、甚至是后视镜。无论什么操作,你都要轻柔的、流畅的对待这些控制器。请牢记:

  1. 操作的动作越少,犯错的机会也越少
  2. 动作越柔顺,车子越快

你需要以一定技巧柔顺的转向、换挡和踩踏板——不要做得太快、太猛。

制动踏板

当踩刹车时,想着“挤”这个词,然后缓缓松开它。你的动作越是柔顺,车辆获得的平衡性也就越好,这样你就可以将车辆的性能发挥到极限。三次世界冠军JackieStewart说道,他之所以能赢得那么多次GrandPrix大奖赛的冠军,是因为他比其它车手更柔顺的松开踏板。是不是很难想象以上这是左右比赛的关键?但这使他能更快一点点的入弯,因为车辆的平衡更好。显然,这个挤和松的动作必须很快--加以训练很快就可以掌握,但柔顺仍是重点。

不要粘在油门开合器上

如果你发现在刚出弯加速,却又不得不收油,这说明你在出弯时加油加的太早或太多。柔和的对待油门。以多快的速度,加多少油,这都需要长时间的联系才能掌握。当你把脚从油门移到刹车上时,动作要尽量的快。你的右脚应当始终保持在油门(即使是微油)或刹车上。别在油门与刹车间徘徊与浪费时间。永远不要让你的车辆处在滑行状态。

方向盘转动得越少,车速越快

一旦你转过了一个完,尽快的回到正方向。当然,这意味着你得使用到所有可用的路面。你甚至可以在街道上进行练习(法规限制下),平稳地进、出弯,尽你所能保持前轮的转角拉直。

换挡

在比赛中,恰当的换挡技术往往都没有得到应有的重视。很多车手都认为,为了跑的更快,他们需要以最有力,最快的速度推减档位。错!事实上,相对于你错挂一次档来说,这样做你所能节省的时间是很有限的。应当温和,有技巧的换挡。

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jiminghaoxj   2017-02-16 20:48:13 回复该评论
很多都是速度的秘密啊。。。
无法显示   2017-03-22 03:33:31 回复该评论
这么全面已经很不错了