赛车跟趾动作图解及日常练习方法

2016/05/022819℃

跟趾动作(英:Heel and Toe)是手排汽车驾驶技术的一种,多用于刹车同时降档的时机。当右脚指尖(趾)踩刹车的同时,借由右脚脚跟(跟)催油门来保持或提高引擎转速至出力理想范围内,使降档后放离合器的动作顺畅。

下面是对跟趾动作的逐步详细解释:

  1. 开始制动,用右脚跖部踩住刹车踏板, 同时保留脚底右侧的一小部分覆盖在油门上,但是不要往下踩。
  2. 用左脚踩下离 合踏板,继续保持刹车。3.将档位降至下一个低档(如从 3 档退到 2 档),在此仍保持住刹车。
  3. 在踩刹车和离合器的同时,以跖部为中心转动你的右脚,快速的推一下油门(拉高引擎转速)。
  4. 迅速的松开离合踏板,但仍然保持住刹车。
  5. 将左脚放回死板上,右脚继续踩制动,接着进行下一轮降档动作。

使事情有点复杂的是,在比赛中,你必须在降档的同时仍然维持着最大的制动力。因此你必须柔和的,不破坏车辆平衡的来完成降档动作。但是,如果你仅仅是推入低档,在大力制动的同时丢掉离合踏板,那么车辆将会出现很明显的沉头现象,从而改变了车辆平衡,并且因为额外的引擎制动力而锁死驱动轮。换挡的最佳时机发生在引擎抬高到一定的转速,你可通过右脚跟趾来完成这一动作。这就是所谓的补油,就是要让引擎的转速与车轮的转速相符合。最难的地方就是要在一边维持最大制动力的同时还能补到油。这就要求用到―跟趾‖降档的技巧。你可以先在未发动的车上找找大概的感觉,然后再上路或上赛道练习。

有一点很重要,你要时刻记着,在做跟趾动作时一定要维持住制动力的不变。简单的说,你只需要在踩刹车的同时,转过脚去补一脚油。补油是整个降档技术中很关键的一环。你想要使引擎和所选档位对应的车速相符合,而同时又不能看转速表,因为你必须向前查看路线。精确的补油需要大量的练习,并且你要学会用耳朵和身体对加速的感觉来判断补油的质量。如果油补的太少,当离合器结合时,会造成驱动轮锁死。这将带来大麻烦!如果补的太多,车辆又会向前加速,而这时你的目的却是制动。最好的方法是使引擎的转速略微高于所需值,选择所需档位,并且在引擎转速回落前迅速使离合器结合。这需要练习,不懈的练习。这看起来同时要做很多的事,但是一旦你掌握了,这就成了第二本能了。为了方便的完成跟趾动作,你必须设置好踏板的位置。当制动踏板完全踏下时,它应当仍比油门踏板高一些,并且正好处于油门的侧方。对于竞赛车辆,花费些许的时间就可以完成调整。而如果是原装车,你则可能需要弯曲油门踏板或添加延伸装置来使之适合。不要去弯曲或改装制动踏板,这会消弱它的强度。

对于世界高手来说,每降一档都跟趾是必须的。然而这也是可以每天在街道上练习的,事实上,这也是最实效的练习方法。

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访客   2017-03-26 18:07:36 回复该评论
有图示分解动作,就容易理解很多了。比起那些整天抄袭的微信公众号,这个网站有营养的多啊!