Circuit de Monaco/摩纳哥赛道

2016/04/151430℃

在过去的半个世纪,这个赛道几乎没有改变过,车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样,蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说,开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛,就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。一个小小的错误就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利,而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说,最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。

单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点,对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里,1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多,车手在这场比赛中平均要换档3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。

蒙特卡洛赛道带给我们的不只是些许怀旧情绪,它还是无数传奇发生的地方。它是17条赛道中最短的赛道(3.367公里),也是最难超车的一条赛道,车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道,否则他就要准备好走路回家了。这个由街道临时组成的赛道并没有其它赛道那么大的缓冲带,但由于车速慢,所以在这里比赛仍然是较安全的。然而并不代表事故少,这里是全世界事故最频生的赛车场之一,经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完,1999年有9辆参赛,因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的,在只有16辆赛车参赛的60年代,曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆,造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。

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