Suzuki World Rally Team/铃木世界拉力车队

2016/04/141319℃

铃木世界拉力车队(英语:Suzuki World Rally Team,或称英语:Suzuki WRC Challenge)乃是由日本铃木公司的关系企业IRD公司(前身为“铃木运动(Suzuki Sports)”)成立的赛车队。可惜的是,受到金融海啸的冲击,2008年12月15日该车队宣布退出2009年度WRC赛事。

历史与概要

2002年铃木运动首度以符合超级1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛(Junior World Rally Championship,简称J-WRC或JWRC),翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森(Daniel Carlsson)夺得两个分站冠军;2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森(Per-Gunnar Andersson)夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验,铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事,并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车:符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手盖·威尔克斯(Guy Wilks)完成所有分站之赛事,并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩,沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠,同队另一爱沙尼亚籍赛车手厄莫·阿瓦(Urmo Aava)则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。

2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以“铃木SX4 WRC”投入赛事,实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行,至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接着在科西嘉岛分站中,法国籍赛车手尼古拉斯·贝尔纳迪(Nicolas Bernardi)和领航员让-马克·福廷(Jean-Marc Fortin)驾驶SX4 WRC实际下场比赛;该队亦派出芬兰籍塞巴斯蒂安·林霍尔姆(Sebastian Lindholm)和领航员托米·图奥米宁(Tomi Tuominen)参加英国分站比赛。

2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中,将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹(Michel Nandan)的职务,川田辉担任车队经理,赛车手则为芬兰籍托尼·加德迈斯特(Toni Gardemeister)、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障,安德森在蒙地卡罗分站获得第8名,加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来,两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接着在新西兰分站赛事中,安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名,甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中,加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中,安德森获得第5名,加德迈斯特则是第7名。

可惜的是,受到金融海啸的冲击,2008年12月15日该车队宣布暂时退出2009年度WRC赛事。

发表评论