不影响车身平衡通过高速弯的策略

2016/04/011312℃

在试图将单圈成绩缩短一秒钟的几十分之一或者几百分之一时,你需要知道你哪些区域你没做到非常快速地行驶。这些部分只占整个跑道中极小的一部分,在这些区域内你认为80%的油门利用度就足够了。只是“足够好”是没法成为获胜者的。你应当100%充分使用油门—全速前进。你不得不具有攻击性地驾驶赛车—平稳、但具有攻击性地。你需要对跑道施行“攻击”。车手们最常出现问题的弯角类型是一些快弯—此时过弯时应当做到平稳、全速。在印第安纳波利斯赛车比赛中我学习到一个技巧,这个技巧对于我处理任何跑道上这类型的弯角都非常有帮助。

快弯处所存在的实际问题是过弯时你一路将脚平放在油门上--此时赛车达到了最佳运行状态—良好的平衡和抓地力。如果在过弯时你不断地踩放油门或者甚至是渐进地挤油门,赛车会令人感觉非常不舒适—它无法展现过弯姿势,并且因此拥有较少抓地力。但是,全速通过快弯需要足够的信心,因此大多数车手们会在入弯前释放油门,这样会影响到赛车的平衡。能够入弯并且无需释放油门是需要大量练习才能实现的。

在印地大赛车期间,有人告诉了我另一个方法,此后我也经常使用这种方法。首先,在直线跑道上入弯前,适当地释放油门,以此降低足够量的速度,令你拥有信心。此后,在入弯前重新加足油门,并且在通过整个弯角处时始终保持这样的踩油门姿势。这样,在通过弯角时,赛车便得到了平衡,车手也能够感觉非常舒适。每一圈时,在入弯前逐渐地释放一些油门,直至自己不释放油门便能够入弯为止。

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