小林可梦伟

2016/03/31927℃

小林可梦伟(1986年9月13日-),日本F1车手,出生于兵库县尼崎市。2009年巴西大奖赛起以车队正式车手身份参赛,此前为丰田车队车手和GP2及GP2亚洲系列赛DAMS车队车手。2012年赛季结束后,他与索伯车队续约失败,暂时离开一级方程式赛事。2013年,小林可梦伟将参加世界耐力锦标赛(WEC)的GTE Pro组别,他为法拉利GT车队效力。2014年,小林可梦伟通过付费车手的方式获得卡特汉姆车队的合同。该赛季他将与瑞典F1新秀马库斯·埃里克森搭档代表卡特汉姆车队出赛。在比利时站赛前,车队宣布他的车手席位被安德烈·洛特尔取代,因而不满,在意大利站小林再度重回卡特汉姆车队。

早年

2003年11月,小林可梦伟为ART车队参加了第51届澳门F3格兰披治大赛中的亚洲雷诺方程式赛事,中嶋一贵和他分别排在起步线上的一二位,可是二人皆撞车退出。

2004年11月,小林可梦伟再战澳门大赛车中的亚洲雷诺方程式赛事,获得排头位的詹家图和次位出赛的小林可梦伟甫起步便争持激烈,小林率先进入葡京弯,詹家图紧随其后;战至第七圈,詹家图在大直路欲超越小林,但收掣不及在葡京弯轻微撞栏后冲出跑道,被迫退出比赛。小林满以为强敌远去便稳操胜券,但最后一圈在松出一段,竟与第二位的哥林·弗雷明双双撞车而退出,结果澳门车手张路明以后上姿态夺冠。

2006年11月,小林可梦伟参加了第53届澳门F3格兰披治大赛,并在星期五的排位赛脱颖而出,夺得选拔赛的杆位。ASM车队代表小林可梦伟说:“我很高兴可以获得杆位,我一直有信心可以在这里取得佳绩,车队和战车的表现简直无懈可击。”小林可梦伟充份利用杆位发车的优势,在星期六举行的选拔赛中以3.3秒之差击败对手艾斯马(Marko Asmer)。可是在决赛中,第一圈比赛,保罗·迪·雷斯塔在制动时销死了轮胎并冲向杆位发车的小林可梦伟的车尾,这导致在比赛初段取得领先的艾斯马没空间转弯,他别无选择只能向前冲去,迪·雷斯塔和小林可梦伟也有相同遭遇。这三辆赛车在葡京弯处未能入弯并冲入了安全通道,让米克·康威乘势进占第一位。小林可梦伟最后只获得第19名。

F1

在丰田进军F1之后,小林也在随后担任丰田车队的试车手 。

2009年在Timo Glock 于日本站排位赛受伤之际,把握机会跑出了不错的成绩,尤其是在巴西站力档现今世界冠军 Jenson Button 更是代表作。

2009年阿布扎比站获得生涯的第一个积分,3分。

可惜在2009年赛季后,丰田退出F1,小林一度失业,准备回日本老爸的寿司店打工。

2009年12月17日,刚从BMW手中买回车队的Peter Sauber确定由小林代表新索伯车队出征2010年赛季。

2010年5月30日土耳其站比赛,小林替个人以及索伯车队取得季内第一分。

2012年7月8日英国站比赛,小林在进入修理站时发生意外,撞倒3名员工;赛后国际车联以不安全进站的罪名向小林罚款25,000欧元(约24万港元)。小林表示接受处分并向受伤员工致歉。

2012年10月7日日本站比赛,小林以季军的身份职业生涯第一次登上领奖台,也成为继铃木亚久里和佐藤琢磨之后第三位登上F1领奖台的日本车手。

2014年8月小林在匈牙利站后离开卡特汉姆车队,由安德烈·洛特尔取代,但根据该协议的条款,在意大利站小林再度重回F1赛场。

私人生活

2011年日本东北地方太平洋近海地震之后,作为当季F1唯一日本车手的小林可梦伟,在出战揭幕战时,战车上用日文写上“愿我们的祝福能送达到身在日本的人们”。他亦向F1管理高层提出申请,要求向其家乡灾民提供帮助和支持。

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