头文字D的重心转移 三分钟学会不难

2016/03/245316℃

头文字D的死忠都明白,漫画中从来没有高深莫测的技术,大多都是浅显的道理。比如原作中被加持光环的重心转移理论,其实在赛车竞技中是这样的。

可以肯定地说,你知道在车加速时,车后端会出现下沉的现象。这是因为车的一部分重量已被转移至后端。制动时,车辆发生下沉—重量向前转移。过弯时,重量横向转移至外侧,使得车辆发生倾斜—车身倾侧。

Under acceleration, weight transfers to the rear, increasing rear tire traction.
加速 状态下,重量转移至后端,增加后轮胎抓地力。

Under braking, weight transfers to the front, increasing front tire traction.
在制动状态下,重量转移至前端,增加前轮胎抓地力。

Weight transfers laterally, to the outside, during cornering, increasing traction of the outside tire and decreasing the inside tire' traction.
过弯时,重量横向转移至外轮侧,增加了外侧轮胎的抓地力并减少内测轮胎抓地力。

当赛车总重未改变,只是对重量进行分配,便是重心转移的驾驶技术,是不是人人都会?

但需要理解的是,由于车辆加速和重量被传递至车后端(车后端下沉),作用于后轮胎接地面的压力或荷载增加,这也增加后轮胎抓地力。制动过程中,会发生对立动作—车辆发生下沉(重量转移至车前端),前轮胎抓地力增加。在经过弯道时,重量转移至外胎,外胎抓地力增加。

非常重要的一点是—当重量转移转移到一对轮胎上时,轮胎抓地力增加,重量对其他两个车轮的作用力被消除,轮胎抓地力降低。不幸的是,如此情形对车辆的整体影响是降低车辆的总抓地力。

The car, when balanced, has equal traction capacity on each tire.
处于平衡状态的车辆,每个轮胎的抓地力相等。

所以,驾驭车辆于极限值上,其中较为关键的一点是控制车辆的平衡。“平衡”是指车本身重量均匀分配到四个轮胎时车的状态。车辆获得平衡后,可实现轮胎抓地力的最大化。具有较好抓地力的赛车更容易控制,绕着跑道行驶时赛车速度更快。

或许,你可以日常在街道行驶中,留心下,也尝试必须好好控制重量转移。

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