暖胎圈还在走S型?Out了!

2016/03/171431℃

不论是观看赛车比赛,或是实际在赛车场上进行暖胎,绝大部分的车手都是依赖左右晃动车身来进入状态。但仍然有些车手不是那么做的,他们的逻辑,中间包含的技巧,也并不是通过模仿就能习得的。了解这部分小众车手的思维,将有助于我们发现赛道中的新方法。

在你的第一圈暖胎圈(或者在练习赛或者排外赛的第一赛圈)行驶期间,你的首要目标是让轮胎和刹车发热达到工作温度。很多车手为使轮胎发热,会在跑道上左右晃动。这种感觉是非常棒的,但同时也请小心谨慎一些。通常,你最终可能会令赛车轮胎由于过度磨损而在赛车正常的行驶线以外留下轮胎碎片颗粒。很多车手会因此而遭遇赛车失控。同时,也有车手过分沉溺于将赛车轮胎预热的动机,最终实际上导致赛车发生碰撞。留意你周围的车手都在感谢什么,不要因为某位车手大力加速和大力刹车的举动而感到吃惊。

实际上,与前后左右晃动赛车相比,通过大力加速和制动可以更快地使赛车用胎发热。在暖胎圈行驶时,我更愿意使用我的左脚进行刹车预热。我会在一条直线式地大力加速(赛车出现一定程度的轮胎打滑),然后大力地踩刹车。如果可能的话,在接近弯角处时,我会稍稍让自己稍稍掉后一些,然后加速,快速地入弯—甚至尝试着利用方向盘左右晃动赛车来摩擦前轮胎。同时,我会最后再认真地查看一下跑道路面,看看跑道上是否有之前比赛时散落的汽油或者其他物品。如果当时天正下雨的话,我会用心地留意赛车行驶时打滑的情况。我希望确认自己对于开始几个赛圈时赛车的状况感觉舒适。

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