运用刹车释放来调节车辆重心

2016/03/121137℃

释放刹车是将刹车抬起的这个过程。同踩踏刹车的过程相反,一个是踩下,一个是松。使用的方法也近乎相反,踩下的过程要快速果断,而松开的过程则相对比较暧昧。

释放刹车是在入弯前的最后一个动作,因此这时重心转移的效果对入弯有着至关重要的影响。大多数的车辆需要将刹车略微带入弯道才会完全松开,这时候前轮还需要同时承受刹车带来的纵向力和转向带来的侧向力,显然轮胎无法同时在纵向和侧向都承受最大荷载的情况下正常工作。从最基本的角度来看,入弯需要一个平衡的重心,在大力刹车的过程车辆的重心大量前移。一台正常的民用车在刹车过程中通常都有明显的“车头下沉”的现象,这很显然是重心前移的效果。而改装赛车虽然避震器硬了很多,这种“车头下沉”的现象不明显,但重心前移的现象仍是存在的,这是肉眼难以看到的现象却不容忽视。

入弯时所需要的平衡是指符合车辆入弯需求的重心分配,刹车能够控制车辆前后的重心分配,更准确的说是四轮负载的分配。通常想要更快速地进弯,需要中性转向的动态或者是轻微的转向过度,转向不足显然不是车手们所喜欢的。那么需要实现这种理想的平衡,就需要精心地控制车辆的前后负载分配。当车辆负载相对靠前时,车辆会更加趋向于转向过度,反之车辆负载相对靠后时,车辆会更加趋向于转向不足。而入弯时需要的平衡,正是另车辆的前后负载分配能使车辆介于转向过度和转向不足之间的中性转向动态,或者轻微的转向过度,这就是我们想要的平衡。

控制重心是你需要做的主要工作,在不抱死的前提下,刹车力度越大重心前移量越大。而入弯的过程我们需要结束刹车动作,过快地释放刹车会使得入弯时重心往后回收得太快使得车辆过早进入转向不足的状态,不利于入弯。通常根据车辆的状态,柔和地释放刹车,车辆能够获得更加柔顺平滑的重心恢复过程,以在入弯时仍有适当的重心维持在前部,制造出我们所需的平衡。

所以,我们要做的就是使用正确的方式来释放刹车。

发表评论