Toyota F1/丰田车队

丰田车队(Toyota F1)是现在已经不存在的一支F1车队,它由日本的汽车制造商——丰田汽车公司正式组建于2002年,车队总部位于德国科隆。从1999年开始,丰田公司就计划参加F1赛事,并且开始测试他们的型号为【TF101】的原型车,并且在2002年正式出现在了F1的赛场。

然而令人遗憾的是,在该车队存在的8年历史上,他们从未获得过任何一个分站赛冠军,他们的最好成绩是在2005赛季中获得了一个 分站赛的亚军。在车队加盟F1的最初几个赛季中他们的成绩始终非常糟糕,直到2005赛季引进了拉尔夫·舒马赫后车队才逐渐成为F1赛场上的中坚力量。车队在2005年-2006年中四次获得分站赛的季军,但也有批评者指责车队的成绩不够理想,丰田对车队的投入很大,拥有着强大的制造商和巨大的野心,可惜没有很出色的成绩。

而随着2006年赛季的到来,丰田车队又是第一支发表新赛车的队伍,TF106可以算是TF105B的进化版本,既然2005年赛季都能拿下车队第四名,Toyota车队的既定目标是在2006年得挤进前三名。谁料TF106赛车在赛季初期表现出完全疲软的态势,比赛已经进行了三站,赛车却还处在适应轮胎的阶段。颜面尽失的车队高层盛怒之下解雇了科技总监Mike Gascoyne,然而讽刺的是Toyota赛车的状态在这时竟开始复苏,在接下来的六个分站表现都还不错。但这并不表示他们能和强队竞争,虽然Toyota的车手在排位赛中看起来都很有希望,但这种希望往往在正赛中化为泡影,车队最终仅获得一个第三名,年度排名第六,比05年赛季下滑了两个位置。在随后的几年里,他们车队的总排名分别是2007年第六名,2008年第五名,2009年第五名。

宣布退出

2009年11月3日丰田在没得过任何一次F1分站冠军之下宣布退出。丰田的退出是继宝马索伯车队之后,第二支退出的厂商车队。

赞助商

烟草商是一级方程式赛车过去10多年最大的赞助商,但是丰田F1车队从来没有过香烟广告。自从车队2001年踏入F1领域后,松下就成为了丰田车队的冠名赞助商,自从2005年车队成绩有了明显好转后松下扩展了和车队的赞助合同。日本电装和埃森都首次成为了车队的赞助商。在2006年加拿大大奖赛中拉尔夫·舒马赫领先雅诺·特鲁利,最终特鲁利名列第4位。

丰田车队F1统计

  1. 积分 = 153
  2. 首个积分 = 2002年澳大利亚大奖赛 (米卡·萨罗)
  3. 首个杆位 = 2005年美国大奖赛 (雅诺·特鲁利)
  4. 最快圈速 = 2005年比利时大奖赛 (拉尔夫·舒马赫)
  5. 最成功的丰田车队车手 (杆位) = 雅诺·特鲁利 & 拉尔夫·舒马赫 (各1次)
  6. 最成功的丰田车队车手 (最快圈速) = 拉尔夫·舒马赫 (1次)
  7. 最成功的丰田车队车手 (积分) = 拉尔夫·舒马赫 (66次)
程丛夫 推荐了 Minardi/米纳尔迪车队

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