Port Imperial Street Circuit/帝国码头市街赛道

帝国码头市街赛道(英语:Port Imperial Street Circuit)是一条计划于美国新泽西州威霍肯与西纽约的赛道,全长5.1千米(3.2英里)。

2011年10月宣布将举办国际汽车联合会一级方程式锦标赛美洲大奖赛。这场赛事最初订于2013年赛历,然而却因为财政困难、未能获得国际汽联的批准、主办单位缺乏准备,以及合约纠纷,导致一连串的延期与耽搁。一级方程式总裁兼首席执行官伯尼·埃克莱斯顿曾表示“最早的可能”将在2016年举办这场于新泽西的赛事。

位置及设计

经过多年在纽约都会区寻找合适的地点后,这条赛道才被决定坐落于哈德逊河和哈德逊峭壁旁,能够一览天际景观和海拔变化,另外这里也有方便的大众运输工具。

这是一条顺时针方向的赛道,由德国赛道设计师赫尔曼·提尔克所设计。赛道的起跑线计划毗邻于纽约水上公路的渡轮码头旁,而维修站和车库则位于渡轮码头与帝国码头大道之间。赛道的第一段沿着整条哈得逊河海滨走廊,旨在使赛车能够跑过整个帝国港,之后在沿着潘兴路爬上哈德逊峭壁。接着来到东方大道,一直到北端的唐纳利纪念公园(Donnelly Memorial Park)后右转下坡至山边大道(Hillside Avenue),一直到尽头后便是一个邻近西纽约污水处理厂的发夹弯。赛道最后一路沿着帝国码头大道向南回到帝国码头。从帝国港至哈德逊峭壁的海拔高度变化将近150英尺(46米),使这条赛道成为赛历中海拔高度变化最大的赛道之一。

尽管赛道会经过住宅区,但当地的居民并不会被驱赶;相关单位也打算造访七个受影响的住宅区。另外主办单位更计划不接受任何政府补助金来举办这场赛事。

赛事推广

塞巴斯蒂安·维特尔在2012年6月于此进行推广的测试圈,他描述这是一条“特殊”的赛道,还说它将成为车手们喜爱的赛道。在谈到赛道的高度变化和弯道时,他表示他想起了斯帕-弗朗科尔尚赛道和摩纳哥赛道。根据维特尔的描述,这条赛道将会由“快速、飘浮的弯道”组成,他预期赛道速度将会超过200英里每小时(320千米每小时),结论就是最勇敢的车手才有办法赢得这条赛道的胜利。

大卫·库特哈德在2012年8月于此驾驶以测试赛道路面,同时也拍摄红牛车队的宣传影片,介绍这条赛道与周边环境。

建设规划

赛事主办人利奥·欣德利曾在2013年6月宣布比赛已经获得所有必要的当地许可,以及31个承办商已经进入筹备阶段。这条赛道将完全以现有道路,因此除了维修站以外,不需要专门为了比赛去建造赛道的任何部分。赛事承办人与市政府也在2013年6月签下了合约。

先前计划位于纽约河滨走廊渡轮码头,用来作为车队司令部与装备区的车库建设在2012年7月动工,共有24个维修车库。并构想将建筑物一楼作为零售空间,会随着每年举行的比赛而改变。最终在2013年夏季完工。而两间饭店也在2013年11月动工,建于帝国港停车场上方。

2013年6月,连接码头与轻轨车站间期待已久的天桥正式启用,这被视为是大众进入这条赛道最重要的一个地点。

在2013年8至11月间,完成了道路的重铺和其他工程。为了创建一个平滑的路面,而分批完成重铺工程,也不会使沥青在倒入路面时冷却。另外像是消防栓与号志灯等的潜在的障碍物,还有待商榷是否要移除。

曾用于目前废止的巴伦西亚市街赛道中的路障,将有可能用于这条赛道。

电动方程式

根据2014年3月《富比士》的报导,电动方程式首席执行长亚历杭德罗·亚甲(Alejandro Agag)透露他一直与承办人协议将比赛带到纽约地区,不过他要在大奖赛的财政状况解决后,才能保证将电动方程式举办于纽约。

杨嘉怡 推荐了 Baku Street Circuit/巴库市街赛道

老司机 Says:立即收藏!有福利

发表评论