像运动员一样驾驶赛车

赛车手属于运动员吗?这个问题人们已经探讨了很多年?谁在意这个问题呢?我所知道是驾驶赛车需要出色的技术水平和忍耐力,更不用说极度高的脑力要求了。如果希望在赛车比赛中赢得哪怕一星点儿的成功,你都需要良好的身体状况。如果你希望赢得比赛,如果你希望赛车能够成为你的职业,就必须保证自己处于良好的状态。

驾驶赛车需要有氧适能、肌肉力量和灵活性以及恰当的营养习惯。不具备这些先决条件,你就会缺乏获得胜利或者甚至是驾驶安全所需的力量和忍耐力。使用操控件(转向、刹车、油门、离合器和换挡器)以及处理你身体所承受的巨大g力,需要的远比多数人们想的要多得多,特别是在工作时需要承受的极热的温度。要具有获得赛车驾照的资格,并在以后的每一年或两年里通过资格验证(时间根据你所持有的驾照等级决定),你必须接受一个由你的医生执行的全面体检。即使根据医生的判断你是健康的,但你的身体状况实际如何呢?有多强壮?有多柔韧,有多灵活?

当在比赛中你的身体感觉疲劳时,这不仅会影响你的体能,也会影响你的心智能力。当感觉体能上疲劳时,你会觉察到各种各样的疼痛(甚至是在你察觉之前就已经存在这样的疼痛了),这将会转移你的注意力,使其无法完成其应该完成的任务—尽可能快地将注意力集中在驾驶上。你的身体状况越好,思维就越敏捷,也越有能力有效地处理压力,并且具有越高注意力水平。力量消耗的很大一部分是非常强烈的,你必须始终保持注意力高度集中。哪怕只是注意力上的轻微误差感也可能会酿成大祸。你听到过多少次别人拿“脑疲劳”作为失败的借口了?

注意在接近比赛终结时,车手们的单圈成绩多久发生一次渐进的放慢。车手们通常会将这归因于轮胎的“走神”、刹车衰退或者是发动机丧失动力。但如果真相大白,我们会发现通常都是因为车手走神、疲惫或者由于疲劳感来袭导致力量水平降低。那些声称只需通过驾驶赛车就能保持健康的车手只是在自欺欺人。即使每周通过赛车获得健身训练也是不够好的。你必须同时辅助以定期的体能锻炼计划。

体能锻炼

练习时,你会变得更加强健。以某种受控制的方式,通过跑步、举重或者其他你选择用来逐渐分解肌肉纤维的锻炼方式,令你的身体承受较大压力。然后,经过休息,你的肌肉就会痊愈并且变得更强壮。因此你每次这样锻炼、休息过后,自己的身体就会变得越来越强壮。

使用一套定期的健身训练计划来提升你的协调力、力量、灵活性和忍耐力。跑步、网球、短柄壁球和壁球这样的体育运动对于提升你的心血管机能和协调度都有着非常出色的效果。与特别设计的举重训练和伸展计划配合进行,这些运动或许能够令你赢得比赛。多数这些活动也能够提升你的反应能力。

力量,特别是在新式的地面效应赛车中,是非常重要的,因此举重训练就成为一个关键。记住,如果驾驶方程式赛车,你不需要增加过多力量,因为此处的驾驶舱是非常狭促、紧凑的。像重视全身力量一样,专注于提升肌肉耐力。1985年和1986年我驾驶的是一辆Trans-Am赛车。我们是一个预算相对较低的车队,特别是与一些厂队相比。在那个时候,已经开始利用动力转向了。驾驶不带动力转向装置的赛车真可以说是一种健身锻炼。操控这样的赛车会耗费你大量的体力。最终,我们在赛车上配备了动力转向装置。两者之间存在的差异之大,让我简直无法相信。这可不只是相对于我的疲劳程度来说。现在我的速度也快多了。实际上,不再对赛车进行任何其他调整,我们的单圈成绩也已经能够提升一秒钟了。加装动力转向装置后所能体验到的不同在于,我能够始终驾驭赛车于极限值上了。对此,我没有意识到此前自己的表现与赛车极限值之间尚存在多大差距,特别是在非常颠簸的快弯处。如果驾驭赛车于极限值时恰巧撞上了赛道上的一个突起处,我可能就会握不住方向盘了—我的双手会与原本紧握着的方向盘脱离开来。配备动力转向装置,我便能够始终驾驭赛车于极限值上,无需心存任何顾虑。此外,我可以冲入弯角,自信可以够快地转动方向盘,保持赛车良好状况。这样的经历真正能够让我认识到力量对于驾驶的重要性有多大。提高自己的来了力量水平,我也能够成为速度比较快的印地车赛车手。

你现在该明白敏感地感受赛车向你反馈的信息是多么关键,使用控制装置的精确程度是多么重要了。试试看做这个测试:用铅笔映绘一张图画,包含每个细节,非常准确。然后做50个伏地挺身,再试着重新映绘这幅画。会发生什么?由于臂部肌肉感觉疲劳,你此时的精确控制能力降低了。而驾驶赛车时,你始终都会需要精确控制能力。

赛车时,你的心血管系统得到了真正的训练。一般人处于静止状态时的心率是每分钟搏动50至80次(bpm)之间—比最大潜能的一半少。多数运动员在进行体育运动时心率大约是其最大每分钟搏动次数的60%至70%,而在休息间隙这样的心率水平只能维持几分钟。研究表明任何水平的赛车手在整个比赛期间的心率都会接近其最大每分钟搏动次数的80%。是否具备健康的心肺功能决定着你能否赢得比赛。确保自己的心血管系统处于良好状态的唯一途径是通过有氧训练:跑步、骑行、爬梯机等等—任何能够使你的心率保持在最大每分钟搏动次数60%至70%水平的体育运动,持续时间最短为20分钟或者更久。

你的反应度是可以逐渐建立的。壁球、短柄壁球和网球这样的体育运动对于提升你的手眼协调能力和反应度具有非常显著的效果。电脑和电视游戏也有助于提升你的心智处理能力和反应度。我也只是在几年前才意识到了灵活性的益处。作为定期训练计划的一部分,现在我会花费相当多一部分时间用于做伸展运动—完善自己的灵活性。自从开始相关训练后,驾驶时我已经感觉肌肉疼痛和痉挛少得多了—并且即使出现疼痛和痉挛,比赛后的第二天也会感觉好很多了。如果发生撞车,那么身体灵活性越好,车手就越不可能会受伤。具有灵活的身体,你的肌肉也更加能够调节好因冲击而产生的冲击力。

你的体重如何?如果你体重过重,那就不能只归因于你自己,你的赛车和车队也都应该减轻体重。如果你不够轻,那为什么你的车队还要尽力使赛车重量尽可能轻一些?但更重要的是,你身体内的过多脂肪会起到某种隔绝的作用—在赛车驾驶舱内的高温环境内你是不需要这样的隔绝作用的。减少身体内的脂肪含量(或者如果你已经足够瘦的话,就不必减了)应当成为你训练计划的一个组成部分。

实际上,热度是车手需要应对的最大敌人之一。防火衣、持续的体力消耗以及参加比赛的大量赛车发散出的热量令整个比赛环境变得不那么理想。车手的提问可能会超出100度(华氏)。这样的热度通常会导致脱水。在一场比赛中,一些车手会因为流汗减少5%的体重。这可能会导致肌肉力量变弱以及发生痉挛以及心智处理的效率降低。实际上,研究表明哪怕减去你汗液中2%的体重,也会使你的工作能力降低15%。对抗脱水只有一种方法:喝水。在周末赛比赛过程中,特别是天气比较暖和时,应当试着尽可能多地摄取水分—周末赛时每天至少摄取四夸脱或者一公升水。

在1994年位于西布林的12小时IMSA车赛时,我就脱水得非常严重。那天真的是非常热,我的副驾驶自己也出了点状况,这就意味着最初的五个小时内我需要驾驶将近四个小时。后来再从赛车里取出的饮料瓶里喝水时,我的胃感觉非常恶心。在比赛历时大概9小时后,我脱水得非常厉害,感觉非常虚弱和头晕目眩。最终的一个小时没办法只能换上了一位替班车手,而我就只能待在医疗中心里通过静脉注射替代摄入水分了。比赛那天一大早我就已经确认好自己已经喝了不少水,但因为我生病了,所以这些水分我并没有能够很好地摄取到。这是一次非常不愉快的经历,也使得我们在比赛中的名次落后很多。

大家都知道这样一个事实:运动员的饮食对于他/她的表现是极度重要的。马拉松选手以在比赛前吃碳水化合物食品(吃碳水化合物含量非常大的食物)著称。赛车手也是如此。再次重复,如果你希望赢得比赛,就请遵循适当的饮食方式。你可以与医生或者营养师探讨一下此方面的问题。周末赛时,至少你应当尽量避免吃高脂肪含量的食物。坚持碳水化合物含量高的饮食。

最后,请问你是否大量饮酒?吸烟呢?我们都知道酒精和烟草会影响你健康。即使只有百万分之一的机会令你的反应变慢,影响你的视觉,或者降低你的心血管机能水平,你都应当考虑自己是否希望担这样的风险。你渴望成功的意愿有多坚定?酒精对你的身体和心智所产生的影响可能会持续较长一段时间。这会使你的反应速度变慢,令你的感受力变迟钝,也会影响你做出决策的速度。通过服药提升自己的表现是一个很大的错误,这不仅毫无帮助,也是非常危险的。

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