赛车手如何在赛道运用基础刹车技术

2016/01/291837℃

刹车技术是赛车一切技术的根本,通常想把车开得快,前提是你能把车停下来。对于很多新手来说,这听起来很简单,但做起来还很难。

赛车的刹车通常是没有ABS(刹车防抱死系统)的,这意味着当你施加给刹车的力度,大于轮胎目前的附着力,就会产生抱死现象。抱死时,轮胎停止转动,发出剧烈的摩擦声,甚至伴随着白色浓烟,看起来比较特别,但这对于赛车来说是有百害而无一利的动作。因为,抱死时轮胎的抓地力下降,会增加你的刹车距离;另外抱死后轮胎失去控制,前轮抱死导致无法转向,后轮抱死会带来甩尾,都会破坏车身姿态;更重要的是抱死还令你的轮胎更快地磨损,并且是不均匀的磨损,让你快速消耗轮胎,或是出现轮胎平斑产生抖动。

所以当你在赛道上高速行驶时,想要缩短刹车减速的距离,需要非常精确的刹车力度。我们希望缩短赛道上的单圈时间,那么就不得不提高刹车的效率,大力刹车通常是我们需要选择的方向。大力刹车又要避免抱死就成了许多新手的一大课题,这个过程,需要你学会的是用身体感受车辆给予的回馈,感受刹车效果,并反馈到你的脚上,从而控制出收放自如的刹车力度。太轻的刹车力度通常会拉长你的刹车距离,在有限的直道上,用了更长的距离刹车,也意味着你的加速距离缩短,同时在加速和减速方面损失了时间。太重的刹车力度通常会带来抱死,让你的车辆变得不太听话,失去平衡,难以入弯甚至失控。在这个过程中,车辆所能承受的刹车力度也会随着速度,路面,以及转向,在同时变化着,因此车手也需要根据这一切状况去改变自己刹车的力度。

这个基础的过程,只有不断的积累,并尝试不断地改进才能获得提高,没有更多的捷径,加强身体对刹车的感受,提高刹车力度的控制精度,最终达到缩短刹车距离的目的。不过这还只是第一步,刹车还有很多更深入的技巧。

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