追求速度?仰或轮胎抓地力与刚性的平衡?

2016/11/082785℃

胎面胶料

用于接地面的橡胶。高性能轮胎使用抓地力强的软质橡胶,由于与路面摩擦力大,磨损迅速;而另一方面,一般车种使用的则比较重视耐磨性,选择的硬质胶料就仅有一般水平的抓地性能。另外,虽然橡胶在未升温到某种程度时呈现坚硬的状态,不易发挥原本的抓地力,然而过热时也会使抓地力降低。

胎面花纹

即雕刻在接地面上的纹路,也称做胎沟(groove)。主要目的在于随着转动将路面的水排出。许多汽车为了提高排水效果,还会特别采用具备指定方向性纹路的轮胎。另一方面,由于胎沟是造成接地面刚性降低的主要原因,所以高性能轮胎通常会省去细微的纹路,全部采用较粗的胎沟。而有些轮胎甚至会使用左右非对称的纹路,减少在过弯时会被强力地压在地面的外侧部分的胎沟以提高胎面刚度,并改将较多的胎沟设置在内侧以改善排水牲。

胎身刚性

轮胎的横剖面由胎面、胎臂、各胎体层组成有如一容器状.而这种结构的刚度称做胎身刚性。来自路面加诸于胎面的力将会传达到各部位,最后由胎圈底部承受。也就是说,在加速与减速、过弯这些对轮胎造成庞大负荷的场合,为了不使轮胎发生不必要的扭曲,重要的是提升轮胎整体的刚性(胎身刚性)。然而,刚度越高,虽然能提升车辆的运动性能,却会损及搭乘时的舒适感。这也是为什么调校轮胎时,必须考虑其扮演的角色和使用目的。

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