成为驾驶高手?赛车手换挡技术入门!

2016/10/289716℃

对于初学驾驶的驾驶员来说,换挡是最令人头疼的事情。而今,由于配备了装有同步器的变速箱。任何驾驶员都可以在不产生齿轮冲击噪声的情况下进行换挡。不过只要通过观察其换挡的动作,就可以知道他是不是一名熟练的驾驶员。驾硬员手腕动作的差异可以通过在踩离合器踏板和油门踏板时,手对变速杆的操作动作表现出来。我们知道对于一定的车速,换挡时想要换到的挡位的不同所要求的发动机的转速也不相同。根据换挡后离合器接合时不发生强冲击的要求,预先需将发动机的转速进行适当的调整使之匹配于换挡后的车速。由低挡位变到高挡位时,例如由第三挡位换到最高挡位时,要做到换挡轻柔是比较容易的。只要在操作变速杆的短时间内,适时地略松油门使发动机的转速下降,即能使离合器平顺接合,确保换挡轻柔。

相反在由高挡位变到低挡位时,在换挡的短时间内必须提高发动机的转速。但发动机的转速要提高多少才是恰到好处,必须要做出正确判断。如果变低挡位的目的是为了更快地加速或爬坡,那么在接合离合器时更需要踩油门踏板来提高发动机转速。

基于以上原因,即使变速箱里装有同步器,但跟趾动作的换挡方式仍被熟练的驾驶员们广泛采用。跟趾动作的要点是:当变速杆位于空挡位置时,一度松开离合器踏板,瞬间内对发动机进行加速。接着踩下离合器踏板,脱开离合器,变低挡,再次接合离合器。这样,当接合离合器时,同步器花键穀的转速与发动机的转速已保持同步。就不会对花键造成损伤。对于现在的高速赛车来说,即使装有同步器,跟趾动作仍是不可缺少的驾驶技术。

不过,很多高速赛车上组合使用爪型离合器式变速箱和转动惯量小的多片离合器。只要在脱开离合器的同时,对发动机瞬间加速,即可操纵换挡杆换挡。摩托车变速箱的结构与其基本相同。当换低挡时,普遍采用这种换挡方法。

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